Automobil-Zulieferer will Nuvinci-Technologie für neue Fahrzeug-Getriebe nutzen

Allison Transmission Holdings Inc. sowie Dana Holding Corporation angekündigt haben. Diese Partnerschaft hat das Ziel, hocheffiziente Getriebe für PKWs, Nutzfahrzeuge und Off-Highway-Ausrüstung zu entwickeln, herzustellen und zu vermarkten.
Fallbrooks CVP-Technologie, die es Designern ermöglicht, die Komplexität von Getrieben, Kompressoren und anderen Antriebssystemen zu reduzieren und die es dem Motor erlaubt, bei effizienteren Geschwindigkeiten betrieben zu werden, wird an Allison und Dana lizenziert werden.
Durch diese Lizenzvereinbarung gewinnt Allison das exklusive Recht von Fallbrook, dessen CVP-Technologie zu nutzen, um primäre Antriebsstranggetriebe für Allisons Endmärkte zu entwickeln, zu denen Nutzfahrzeuge, militärische Anwendungen und Märkte für bestimmte Off-Highway-Ausrüstungen sowie für große stationäre Anlagen gehören könnten.
Unter einem separaten Vertrag wird Dana eine exklusive Lizenz von Fallbrook erhalten, um Getriebekomponenten und andere fortschrittliche Antriebslösungen mit der NuVinci-Technologie für PKWs und bestimmte Off-Highway-Fahrzeuge in Danas Endmärkten zu konstruieren und herzustellen.
"Durch die Markteinführung dieser langfristigen, strategischen Beziehungen mit Allison und Fallbrook, beides anerkannte Innovationsführer, wollen wir technologischen Synergien über alle von uns bedienten Märkte weiter zum Durchbruch verhelfen - PKWs, Nutzfahrzeuge und Off-Highway", sagte Roger J. Wood, Präsident und Firmenchef von Dana. "Diese Technologie ist ein echter Sprung nach vorne im Getriebebau, der unser wachsendes Portfolio von modernen Antriebssystemen und umfassenden Fahrzeuglösungen unterstreicht, welches unseren Kundennutzen verbessert."

"Allison und Dana sind Branchenführer für Getriebe und ihre Investitionen in und ihre Übernahme von unserer NuVinci-Technologie stellen eine kraftvolle Bestätigung der Einsatzbereitschaft und dem Wert für mehrere Fahrzeugmärkte und andere Anwendungen mit Antrieb dar", sagte William G. Klehm, Vorstandsvorsitzender und Firmenchef von Fallbrook. "Diese strategischen Beziehungen werden unser bereits erfolgreiches Fahrradantriebsstrang- und Hilfsaggregatgeschäft vervollständigen. Zusätzlich steht die weitere Übernahme der NuVinci Technologie im Einklang mit Fallbrooks Wachstumsplänen für die Kommerzialisierung der Nebenaggregate und anderer industrieller Anwendungen."

Die Produktion in großem Stil von Off-Highway-Getrieben mit NuVinci-ausgestatteten Komponenten in den von Dana bedienten Märkten wird innerhalb der nächsten drei bis fünf Jahre zu erwarten sein, während die Umsetzung in PKWs und Nutzfahrzeugen vor dem Ende dieses Jahrzehnts erwartet wird.