Thun schwingt sich mit einem Partner wieder aufs E-Bike

(V)elo Comfort by Reevo Technology weltweit verkaufen und besitzt die exklusiven Vertriebsrechte für Deutschland, Belgien, Frankreich, Italien und Niederlande.

Das System ist konzipiert für das Topsegment ab einem Verkaufspreis von rund 2500 EUR und soll ausschließlich OEM-Kunden vorbehalten bleiben. Ein Vertrieb im Nachrüstmarkt ist nicht beabsichtigt.

Eine Komponente des neuen Systems ist das abnehmbare Display, das auch als Fahrradcomputer funktioniert, wenn der elektrische Rückenwind ausgeschaltet ist. Das Display bietet eine Reichweitenanzeige in Restkilometern und lichtsensorgesteuerte Hintergrundbeleuchtung. Praktisch: Ohne Display ist das System nicht als Pedelec nutzbar, was einen Beitrag zum Diebstahlschutz bringen soll.

Grundlage des neuen Systems ist eine fortschrittliche Softwaretechnologie sowie ein präziser PCME-Sensor. OEMs können zwischen verschiedenen Softwareversionen wählen. In Zukunft können Fahrradhändler zudem den Unterstützungsgrad, auf denen die drei Unterstützungsmodi „Economy“, „Comfort“ und „Sport“ basieren, individuell auf Kundenwünsche und regionale Topographien anpassen.

Den Strom liefert eine in Deutschland gefertigte Lithium-Ionen-Batterie, die nach einer Aufladezeit von maximal vier Stunden einen Energiegehalt von 230,4 Wh liefert.

Zunächst setzt Thun auf einen Frontmotor. Dadurch, das für Fahrradhersteller Schaltungs- und Bremssysteme flexibel bleiben, sei das Konzept insbesondere für „Spätzünder“ der Branche geeignet, die sich erstmals an den Bau eines Hybridfahrrads wagen.

Thun sieht in der „(V)elo Comfort by Reevo“-Technolgy die Grundlage für künftige Neuheiten wie z.B. Heckmotoren, GPS-Navigation, SIM-Karten-Funktionen, neuartige Rekuperationen, schnellladende Batterien und kabellose Kommunikation zwischen Komponenten.

Zur Präsentation des neuen Systems hat Thun eine Präsentations-Video produziert, das im Internet unter www.thun.de/systemkomponenten_video.html angesehen werden kann.