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Cinq hat einen Schalter für das Pinion-Getriebe entwickelt.
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Erster Produktionslauf:

Tout Terrain mit Kickstarter-Kampagne für Pinion-Schalthebel

Cinq, die Komponentenmarke des deutschen Fahrradherstellers Tout Terrain, hat vor wenigen Tagen auf der North American Handmade Bicycle Show (NAHBS) 2019 die Kickstarter-Kampagne für die neuen Cinq Shift:R für Pinion gestartet. Ziel der Kampagne, die noch rund zweieinhalb Wochen läuft, ist es,

Cinq hat einen Schalter für das Pinion-Getriebe entwickelt.Cinq hat einen Schalter für das Pinion-Getriebe entwickelt.Cinq hat einen Schalter für das Pinion-Getriebe entwickelt.

die Story zu kommunizieren und ein besseres Gefühl für die Nachfrage zu bekommen, während der erste Produktionslauf auf den Weg gebracht wird, heißt es von Tout Terrain. Eine erfolgreiche Kickstarter-Kampagne soll zukünftige Produktionsläufe und größere Chargen ermöglichen.

"Dem Launch geht eine jahrelange Entwicklungsphase voraus und wir wollten die Cinq Shift:R mit einem Knall auf den Markt bringen", erklärt Kommunikationsmanager Damian Bradley. "Dies ist das bisher größte Projekt von Cinq, und während wir Hand in Hand mit Tout Terrain arbeiten, wollen wir die Marke Cinq stärken und aufbauen und mit Endkunden, Händlern, Rahmenbauern und OEM's zusammenarbeiten, um die Produkte auf den Markt zu bringen."

Die Shift:R-Serie ist die erste Alternative zu den derzeit erhältlichen Drehgriffen für Fahrräder mit Pinion Getriebe. Die Cinq Shift:R sind sowohl in der Rennlenker- als auch in der Flatbar-Variante erhältlich. "Die integrierten Schalthebel des Shift:R Road bieten allen Liebhabern von Rennlenkern die Ergonomie und Leistung, die man von modernen Schalt- und Hydraulikbremssystemen gewöhnt ist, mit den Vorteilen einer Getriebeschaltung", sagt Bradley. "Der Shift:R Tour bietet allen Bikern erstmals die Wahl zwischen Drehgriff und Daumenschalter.“

Das Unternehmen hofft auch, dass es Rahmenbauern und der gesamten Branche mit der Cinq Shift:R-Serie leichter fallen wird, Getriebeschaltungen in ihren Fahrrädern zu verbauen. "Wir würden uns sehr freuen, wenn wir in fünf oder zehn Jahren zurückblicken könnten und sehen würden, dass wir einen Beitrag zu einem grundlegenden Wandel in der Fahrrad-Antriebstechnik leisten konnten."

28. März 2019 von Jürgen Wetzstein

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