Zwei Fahrradmarken verbauen erstmals Bikedrive Air System

Der Schweizer Antriebsspezialist hatte mehrere Jahre Entwicklungszeit in das neue Mittelmotorsystem gesteckt. Das Ergebnis wurde im Sommer erstmals der Fachwelt vorgestellt velobiz.de berichtete . Mit einem Systemgewicht von 3,5 Kilogramm inklusive Akku (250 Wh Kapazität) und einem Drehmoment von 30 Nm zielt der Ausrüster insbesondere auf leichte Rennräder, Gravel- und Urbanbikes, aber auch leichte MTBs ab.

Mit dem italienischen Rennradhersteller Cipollini und der Schweizer Bike Manufaktur Transalpes stellen jetzt zwei Anbieter leichte E-Bikes mit diesem neuen Antrieb von Maxon vor. „Integration ist das Schlüsselwort“, sagt Michele Tittonel, R&D Coordinator bei Cipollini. „Die zweite Generation von E-Rennrädern wird von Elektromotoren angetrieben, die vollständig in das Fahrraddesign integriert und mit High-End-Komponenten ergänzt werden.“ Das neue Modell „Flusso“ kommt laut Hersteller auf ein Gesamtgewicht von 10.7 Kilogramm.

E-Mountainbike mit 16 Kilogramm Gewicht

Auch der Schweizer E-Bike-Hersteller Transalpes integriert künftig den Antrieb on Maxon. Dazu sagt Mitinhaber Michel Juhasz. „Mit dem Bikedrive Air System von Maxon wollen wir das vielleicht leichteste E-Bike für anspruchsvolle Mountainbikerinnen und Mountainbiker bauen. Das neue Transalpes E1 fährt sich so natürlich wie ein Mountainbike ohne Motor“. Zusammen mit einem Rahmen aus Carbon kommt das E-Mountainbike auf ein Gesamtgewicht, das unter 16 Kilogramm liegen soll.