Brose geht mit dritter Antriebsgeneration an den Start

Bereits seit letztem Januar liefert die in Berlin ansässige E-Bike-Sparte des Automotive-Konzerns ihren Brose Drive T an die Partner in der Fahrradindustrie aus, mit der die 2015 vorgestellte erste Generation des Antriebssystems abgelöst wurde. Im kommenden September soll nun noch unter der Bezeichnung „S“ parallel die dritte Generation im Markt eingeführt werden. Mit dieser will Brose insbesondere das rasch wachsende E-MTB-Segment bedienen.

Viel Augenmerk wurde dabei auf die verbesserte Stabilität das Systems in Bezug auf die Wärmeentwicklung gelegt. Neben einigen konstruktiven Verbesserungen an den Komponenten, die Wärme künftig besser ableiten, wurde auch die Motorsteuerung diesbezüglich mit höheren Schwellenwerten überarbeitet.

Ebenfalls neu konstruiert wurde die Sensorik im Antriebssystem, die nun noch schneller und feinfühliger unterschiedliche Fahrsituationen erkennen und die Motorleistung entsprechend besser steuern soll.

Aber auch an anderen Software-Stellschrauben haben die Brose-Ingenieure noch gedreht. So ist der S-Antrieb im Unterschied zum bisher schon verfügbaren T-Antrieb auf höhere Trittfrequenzen von 60 bis 90 rpm ausgelegt, liefert in diesem Bereich zudem auch rund 15 Prozent mehr Drehmoment als die bisherigen Brose-Systeme. Auch der Energieverbrauch des Systems soll weiter optimiert worden sein.

Vor dem Hintergrund der zahlreichen Neuerungen betont man bei Brose die bisher schon bekannten und weiter bestehenden Stärken des Systems: Auch als S-Antrieb zählt der Brose-Motor zu den leisesten Vertretern seiner Art, der sich zudem dank eingebautem Freilauf in ausgeschaltetem Zustand fast widerstandsfrei fahren lässt.