Fit 2.0 erreicht Meilenstein

Unter dem Schlagwort Systemintegration fokussiert sich die Biketec GmbH auf die Verbindung von Hilfsmotor, Akku, Display und Bedienungseinheit sowie Smartphone. Zu Beginn kam die FIT-Technologie exklusiv an E-Bikes des Schweizer Anbieters Flyer zum Einsatz. Im Sommer 2020 wurde Biketec dann aus der Flyer AG herausgelöst und zu einem eigenen Unternehmen, und auf das Modelljahr 2021 hin wurde mit Fit 2.0 die zweite Generation lanciert, die eine Reihe zusätzlicher Funktionen mit sich brachte. Seither hat Biketec eine Reihe von Antriebsherstellern von der Fit 2.0-Technologie und dem damit verbundenen, modularen System überzeugen können - ausser der ZEG-Gruppe als Eigentümerin von Flyer auch den Schweizer Speedpedelec-Anbieter Opium und zuletzt Pinion für den MGU-Hilfsantrieb.

Bulls verbaut am «Vuca EVO FSX 1» ein kompaktes, robustes Display. Für
die Navigation kommt die Fit-Konnektivität zum Smartphone zum Zug.

Nun hat Biketec mit dem Fit 2.0-System einen ersten Meilenstein erreicht: Vor einer Woche wurde das 100’000ste E-Bike mit dieser Technologie an Bord montiert. Dabei handelte es sich um ein «Vuca EVO FSX 1» der ZEG-Marke Bulls. Das passt gleich doppelt, denn die ZEG als Europas grösste Einkaufsgenossenschaft setzt stark auf die FIT-Technologie, und beim «Vuca EVO FSX 1» verbaut Bulls den MGU-Hilfsantrieb von Pinion. Davon profitiert auch der Fachhandel, denn die Vorteile der E-Bike-Systemintegration von FIT liegen auf der Hand: ein System, ein Händlerbereich, ein direkter Zugang für Ersatzteile und ein Wartungstool für Diagnose- und Software-Updates. Einfach bequem und zeitsparend!