Stevens hat für 2018 zahlreiche Neuheiten im Gepäck

Neues Super Prestige

Das Top-Modell der Cyclocross-Serie von Stevens wurde in den letzten Jahren von drei Weltmeistern gefahren. Trotz dieser Erfolge wurde das Super Prestige für die Saison 2018 neu entwickelt. In Zusammenarbeit mit zwei belgischen Profi-Teams gestaltete Stevens den Rahmen neu, wobei die sportliche Geometrie erhalten blieb. Über neue Fertigungsprozesse im Carbonrahmenbau und veränderte Rahmenformen verringerte sich das Gewicht nach Herstellerangaben um 20 Prozent auf 1000 Gramm inklusive Schaltauge und Umwerfersockel (bei einer Größe von 58 Zentimetern).

Die Zugverlegung im Rahmen wurde im Sinne einer einfachen Montage angepasst: Universelle Kabeleingänge für mechanische und elektronische Schaltungen sind nun Standard. Die Kettenstreben im Bereich der Reifen sind ovaler geformt, um zu vermeiden, dass Matsch und Schnee das Hinterrad ausbremsen. Zum Ausfallende hin ändert sich der Querschnitt, um für mehr Seitensteifigkeit zu sorgen, wobei die Bauhöhe reduziert werden konnte.

Zudem bietet die 2018er Version des Super Prestige die Möglichkeit, eine Kettenführung für 1-fach und 2-fach-Kettenblätter zu montieren. Die Führungen lassen sich je nach Kettenblattgröße anpassen. In Serie wird die in der Höhe anpassbare 2-fach-Kettenführung verbaut sein. Für 1x-Drivetrain-Fahrer wird es als Zubehör-Kit einen speziellen Halter und eine Mini-Kettenführung geben.

Der Comet geht günstiger auf

Wie beim Cyclocrosser hat Stevens auch beim Rennrad Comet am Gewicht gespart und kommt nach eigenen Angaben auf 796 Gramm in Größe 58 für den Rahmen inklusive aller Kleinteile. Nach unten bewegt sich im Vergleich zum Vorgängermodell auch der Verkaufspreis des Comet mit 1999 EUR für das Rahmen-Set. Als Comet Disc ist das Rennrad ab der kommenden Saison auch mit Scheibenbremsen erhältlich. Mit der Flatmount-Bremsaufnahme und den gebotenen Verstärkungen an Rahmen und Gabel kommt der Rahmen in Größe 58 Zentimeter laut Stevens auf ein Gewicht von 906 Gramm.

Maßgeschneidertes Triathlonrad

Mit zahlreichen Ausstattungsoptionen aus dem Custom-Programm und Fitting-Möglichkeiten von Kooperationspartner Profile Design präsentiert sich das neue Tirathlonrad Volt. Mit voluminösem Tretlagerbereich, flachen Aero-Formen des Rahmens, schlanker Sattelstütze, im Custom-Programm wählbaren Hochprofilfelgen und an das Hinterrad angrenzendem Sitzrohr ist das Rahmen-Set auf möglichst verlustfreie Kraftübertragung ausgelegt. Die Bremsen von TRP sind fürs Hinterrad direkt in die Kettenstreben integriert, und am Vorderrad soll eine Abdeckung für möglichst wenig Luftverwirbelungen sorgen.

Sonora-Hardtail in drei Eagle-Varianten

Seine Marathon-Carbon-Hardtails ergänzt Stevens um drei Modelle mit der neuen 1x12-Schaltgruppe Eagle von Sram. Basis ist der bewährte Carbon-SL-HMF-Rahmen des Sonora ES, der ohnehin auch bereits für die 1-fach-Systeme von Sram ausgelegt ist. Das neue Topmodell Sonora XO in Carbon Fire Red ist komplet mit der XO1 von Sram ausgestattet. Zudem verfügt es über die 100-mm-Federgabel 32 Float Performance Step Cast von Fox, hydraulische Shimano-Scheibenbremsen Deore XT BR-M8000 und die DT-Swiss-Laufräder M 1900 Spline.