DT Swiss verpasst Ratchet-Freilauf mehr Zähne

Als sich die Entwickler von DT Swiss an eine neue Version ihres Zahnscheiben-Freilaufs machten, standen zwei Anforderungen ganz oben im Pflichtenheft. Erstens sollte der Freilauf lange halten, und zweitens sollte er einen schnellen Kraftschluss bieten. Die Lösung bei den Ratchet-Freiläufen von DT Swiss: Weil hier zwei Zahnscheiben ineinandergreifen, verteilen sich die auftretenden Kräfte auf eine viel größere Fläche. Darum stecken Zahnscheiben-Freiläufe auch das zusätzliche Drehmoment von Mittelmotoren besser weg als auf Klinken basierende Konstruktionen.

Um einen kleinen Eingriffwinkel und einen raschen Kraftschluss ohne Einbußen bei der Haltbarkeit hinzubekommen, haben die Entwickler den Durchmesser der Zahnscheiben vom zum Patent angemeldeten „Ratchet DEG“-Freilauf deutlich vergrößert und die Anzahl Zähne auf 90 erhöht. Dies reduziert den Eingriffwinkel auf 4 Grad - eine neue Bestmarke im Nabensortiment von DT Swiss. Doch das ist nicht der einzige Vorteil vom größeren Durchmesser der Zahnscheiben: Da kein Spezialwerkzeug zur Entfernung vom Gewindering benötigt wird, gestaltet sich der Ausbau und der Austausch der Lager einfacher. Anders als beim 2019 lancierten „Ratchet EXP“-Freilauf sind beim „Ratchet DEG“-System wieder beide Zahnscheiben beweglich auf Federn montiert.

Wegen des größeren Durchmessers der aus Stahl gefertigten „Ratchet DEG“-Zahnscheiben und damit auch des „Ratchet DEG“-Freilaufkörpers musste DT Swiss die Antriebsseite der Hinterradnaben neugestalten. Das Resultat ist die neue „240 DEG“-Nabe, die zur Lancierung auch in einer auf 240 Stück limitierten Edition in rotem Eloxalfinish angeboten wird. Dabei hat man die Wahl aus einer Version für Srams XD-Standard oder für Shimanos Microspline-Standard. Außerdem verbaut DT Swiss die „240 DEG“-Nabe auch in den beiden Premium-Mountainbike-Laufradsätzen „XMC 1501 Spline One“ und „EXC 1501 Spline One“.