Selle Royal 2014: Mehr Sport und mehr Ökologie

Wer mit der Marke Selle Royal bisher vor allem gelgefüllte Sattelsänften assoziierte, wird bei der neuen Linie Performa künftig umdenken müssen. Die neue Linie tritt betont sportlich auf und deckt mit den Sattelformen Flat, Wave und Anatomic ein breites Einsatzspektrum vom Rennrad über Mountainbike bis zum sportlichen Tourenfahrer ab.

Dass Selle Royal dabei durchaus Chancen hat, auch anspruchsvolle Radsportler zu überzeugen, belegen neben dem ansprechenden Premium-Design, das aus der Feder des italo-japanischen Designers Motoki Yoshio stammt, auch die technischen Details. Für niedriges Gewicht sorgen leichte Hohlstreben, mit denen das Rennradmodell Seta beispielsweise nur 230 Gramm auf die Waage bringt. Für gleichzeitig guten Sitzkomfort sorgt hingegen die Kombination der stoßabsorbierenden Schale „Shock Shell“ mit dem Sitzpolstermaterial „Flex Foam“.

Den vergleichsweise günstigen Preispunkt von 69 EUR – bei guten Händlermargen, wie bei Selle Royal betont wird – für die handgefertigten Sättel, erreicht der italienische Anbieter auch durch die Auslagerung der Produktion dieser neuen Linie nach China. Dort hatte Selle Royal vor drei Jahren den chinesischen Marktführer für Fahrradsättel, Justek, übernommen . Inzwischen sei das chinesische Unternehmen soweit, auch Sättel zu produzieren, die gehobenen europäischen Qualitätsansprüchen genügen würden. Neben den Kostenvorteilen gebe es jedoch noch einen weiteren Grund, die Performa-Linie in Asien vom Band laufen zu lassen: Mit den neuen Modellen rechnet sich Selle Royal auch als Erstausrüster für Mountainbikes und Rennräder Chancen aus. Und diese Produktsegmente werden überwiegend noch in Asien assembliert.

Becoz wird noch ökologischer

Vor zwei Jahren hat Selle Royal die ersten Modelle der Becoz-Linie vorgestellt, bei der erstmals Rohstoffe aus nachwachsenden Quellen verwendet wurden. Für 2014 haben die Italiener nun ein umfassendes Update dieser Linie angekündigt, bei der künftig noch mehr Bauteile aus entsprechenden Rohstoffen bestehen. Die Satteldecke besteht beispielsweise künftig aus dem Material Cortex, das Selle Royal aus FSC-zertifiziertem Holzmehl gewinnt. Neu ist auch die Sattelschale, die aus dem Material Rilsan besteht, das wiederum aus Rizinus-Samen gewonnen wird. Und last but not least wurde auch im verwendeten „Corkgel“ der Anteil von Polyurethan auf Basis von Öl aus Soyabohnen auf 20 % erhöht.

Neben diesen technischen Details soll künftig auch ein optisches Update für mehr Akzeptanz beim Kunden sorgen. Die neue Farbgebung soll sich jedenfalls besser als bei den Vorgängermodellen in das Design von Fahrrädern integrieren lassen.