Shimano kombiniert Rennrad-Di2-Komponenten mit Steps-System

Der größte Vorteil für den Fahrer ergibt sich daraus, dass er bei der Verwendung eines rennradtypischen Cockpits mit Drop-Handlebar zur Bedienung des E-Bike-Systems die Hände nicht vom Lenker lösen muss, um beispielsweise zwischen den Unterstützungsmodi zu wechseln. Er kann dies künftig direkt an den Di2-Schalt-/Bremshebeln tun und damit stets die größtmögliche Kontrolle aufrechterhalten. Besondere Bedeutung kommt diesem Umstand natürlich im Gravel-Bereich zu, wo Hindernisse oder Geländeunebenheiten ungeübtere Fahrer leicht aus der Bahn werfen können, wenn der Griff am Lenker nicht fest genug ist.

Dieser Fortschritt wird durch die neue E-Tube Firmware möglich, die eine Verbindung zwischen den elektronischen Schalt-Tasten der Di2-Schalt-/Bremshebel und der Antriebseinheit des Shimano Steps Systems herstellt. Diese neue Firmware wird Fahrradherstellern ab 8. April zur Verfügung stehen. Kompatibel sind existierende Ultegra Di2-Schalt-/Bremshebel (R8070).

Kompatibilität

Die Rennrad-Lenker-Funktionalität von Shimano Steps ist laut Hersteller für die Antriebseinheiten der E8000, E7000, E6100 und E5000 Serie gegeben und kompatibel mit Unterrohr- oder integrierten Akkus sowie den Systemdisplays der E6100 und E7000 Serie. Die Ultegra Di2 Schalt-/Bremshebel in Kombination mit Shimano Steps Antriebseinheiten können Schaltwerke der Ultegra (RDR8050) und Ultegra RX (RD-RX805) sowie der Deore XT (RD-M8050) und XTR (RDM9050) Serien steuern, wobei sich die Schaltfunktion via E-Tube Project Software individuell einstellen lässt.

Wer dagegen auf eine mechanische Schaltung setzt und daher keine entsprechenden Di2-Schalter am Hebel hat, kann dennoch sein Shimano Steps System mit Rennrad-Lenker-Komponenten kombinieren, da alternativ auch die dritte Taste auf dem System-Display genutzt werden kann, um die Unterstützungsstufen zu wechseln.

Neues Kettenblatt

Um die Eignung für Gravel-Bikes und schnelle Commuter-Räder zu vervollkommnen, führt Shimano zudem ein neues Kettenblatt mit 47 Zähnen ein, das ganz einfach zwischen Antriebseinheit und Kurbelarm montiert werden kann. Dadurch ergibt sich eine größere Übersetzung als bei aktuellen Shimano Steps Kettenblättern für den MTB- oder Trekking-Sektor, die vor allem ohne die weiterhin nur bis 25 km/h anliegende Motorunterstützung höhere Geschwindigkeiten erlaubt. Diese Kettenblätter werden ab Juni 2019 verfügbar sein.